Answer:
1. 若信用狀有指定, 則需依照L/C
2. 若無指定, 可由賣方製作, 手寫或印成貼紙都可以, 但是要貼勞於貨品外包裝明顯處, 有的只貼一面一張, 有的四面都各貼一張.
3. 空運與海運的嘜頭可以一樣
4. 裝船文件的所有文件( invoice, packing list, B/L, 產證…等)的嘜頭都需一致.
5. 範例: 買方公司名稱- GOOD COMPANY LTD. 訂單No.AT12, 交貨港 HONG KONG
→GCL(IN DIA)→ 取公司英文第一個字縮寫, 外加菱形.
ORDER NO. AT12
HONG KONG
C/NO. N1~N100
MADE IN TAIWAN
若你要出的貨品有3項, 你分清楚貨品的順序, 例如: 貨A共20箱, 嘜頭則從第1箱貼C/NO. N1…..到第20箱貼C/NO.N20; 貨B共30箱, 從第1箱貼C/NO. N21…..到第30箱貼C/NO.N50….以此類推.
另一種方式,
GCL(IN DIA
ORDER NO. AT12
HONG KONG
C/NO. A1-A20 / B1-B30 / C1-C50
MADE IN TAIWAN
若貨A20箱, 貨B30箱 貨C50箱, 也可以直接用嘜頭區分貨品.
2009-07-24 09:04:50 補充:
1. 是的, 嘜頭的資料要完整show在裝船文件的每一處該填嘜頭的地方. 因為文件是用文字表述, 所以才有(IN DIA)及(IN TRI)…等等的文字, 來敘述實紀嘜頭的圖形. 像樓上的大大的建議也是很有道理的, 您若要簡單一點, 直接寫客戶的公司名稱當嘜頭的第一行, 也是ok.
2. 我司有實際在出口貨物, 我有很哆嘜頭的圖案, 要不要寄一些給您參考?
Shipping mark
一般來講在訂單或L/C上會有註明或要求
如果沒有特殊要求
可簡單做一下
Order No.(訂單編號)
Item No. (品名或品號)
Ctn No. 1/N(箱號)如果共5箱就是1/5,2/5….5/5
Made in XXX(產地)
嘜頭
如果數量很多通常都直接印刷在外箱兩側
不然手寫或影印也可以
但箱號還是要手寫!
不管是空運和海運
麥頭
是方便搬運人員或買家快速由外箱辨識貨品用
所以沒有差別
2009-07-23 20:14:31 補充:
GCL(IN DIA)→ 取公司英文第一個字縮寫, 外加菱形
那客戶的標誌或名稱
不一定都要那樣弄
不過目的(空)港或轉運港
最好是要標